led发光二极管的并联是系首位相触，电源两端是共阳极。
红框是三个led发光二极管串联的接线图
另一个直插的小led灯的负载也差不多是45v，有图有共10个灯珠，串联电路输出电压乘积，因为电源电压是10v。剩下的4v由r1并且调理血压，由于电路中电流相等。因此我们也可以功能调节阻值的阻值来适当调节灯的对比度。i(6v/r1)
那我们现在如何把串联连接的led灯转成串联？
如图中。把d5后面的线弄断，把d1的电池负极和d6的电池负极相触，d5，d10的电池负极贯穿而过。
电压的水流向是从电源线分数路，一路d1~d5，一路往北d6~d10，后来水流向f1阻值，结果汇入电脑电源电池负极。
而串联电压和电流互相垂直，所以才只必须换算d1~d5的电压应力，5个led灯的电压降低是10v，只剩14v输入电压由电路中调理血压，因为此时阻值可以不用8x电阻r。
汽车上是电压低,好象是24伏,汽车排放才直流24v,另一个led灯输入电压是2.4v(黄色:3-3.x1k,由相同led发光二极管的功率改变,红色白色是45v),通常在小轿车上大都3粒led发光二极管串联后再接个电阻就能接24伏(红黄是4-5粒电路中),显示器的亮度太差和用多路并联连接.不管24v我还是直流24v,在大刹车电动机充电下电源电压都不会升高,象高10%以内,极高可到达20%,这样的升高多少的几v电压会过多led发光二极管的电压大幅减少,且易硬件损坏,所以才你必须串联连接两个电阻值才行,有了它就可极大地增大那个提升的电流影响大了,肯定区分有带的恒流光盘驱动器来代替这电阻值就更完美的东西了,当然了生产成本比较大,维修率也不容小觑,因此一般都采用电阻值人员限流的.
