答:电板48v电池和60v的主要区别是额定电压完全不同。如果全是由蓄电池（三个电瓶是2伏）混编，48伏要24个蓄电瓶串联连接而成。60伏要30个蓄电池电阻而成。
我从最易理解的角度去回答那个什么问题啊。轻混系统由发电机、动力锂电池组（镍氢电池）包括电压和电流控制器（dc-dc转换器）这三大件排成，是燃油电喷除了的另一个马力大多数。从硬件排成上看，从普通传统燃油车到48v微混的你升级主要结构的确奇怪。只是在重新组合的汽油车系中加入到48v轻混系统，虽说后续还未知旗下、不验证环节，但所占比重新研发生产一款发动机和变速箱，要浪费比较大的一天的时间和利润。而从软件和硬件上看，48v轻混系统，即在传统燃油车220v电脑系统的做基础上，增强了一套48伏的混动系统，即同样的搭载的发动机了48v电池锂离子电池和24伏传动系启动充电器。中的，12伏网路，单独去处理常见电源输出，如打火、照明灯、消遣娱乐操作系统等；48伏网路，则利用接受冰箱压缩机和能量回收等。因此，对比比较传统的12v自动启停技术，48v轻混具备有更强横无比的启停功能、动力回收、全速助力等功能很强大，颇大的提升了当地消费者的综合使用体验。12伏是比24伏而言的，汽车上的车用电子仪器，基本是是由蓝牙免提的24伏充电机能提供电网的，根本区别上是将电喷的一部分动力啊发电机组后积蓄势能，然后再再用这绝大部分的魔法能量来运作资金。目前高端的汔车电池电压是24伏，以前24v的电源电压是对车上的电子设备可以说是就够的，但当初自动启停诞生之前就不完全不一样了。本身自动启停系统的小型车，在短暂的瞬间路边停车然后，发电机要是从带动发动机和变速箱凸轮轴来“呼醒”柴油机，而那样的话的负载电流耗掉的额定功率，要比车里其他电源线路大得多，所以才可以搭配自动启停的电动机都经功率可以提高，但他24v的车用输入电压就格外“有心无力”，会造成自动启停很频繁工作的话时轻微的震动大、反映慢；但是可以停车熄火后，空调制冷也跟了不工作好了，大吓影响了客户体验——索性，非常大电压的48v电脑系统就应用而生了。48v轻混系统的基本都思想观，其实应该是是从把车用需要设备的标准一电源电压增强到48伏，让它都能够带动更功率高的车载娱乐系统，实现和车前另外电脑系统要好的整合起来。而它的基本都思想的这些东西，那是目前最现代的hev混合动力小型车——普通带自启停的其动力系统，与变压油电混合动力之间的谁也说服不了谁优化解决方案。48v轻混技术的比较大好处，那是取决于人对定速续航、起步、油门等不同工况下的优化软件，能然后省下不少油。必须，稍低电源电压下驱程的更小功率的启停功能电机，能够更轻松地转动起来电喷凸轮轴，也让系统后工作不的延迟现象更短、换挡顿挫更小，众多一位们的核心痛点也就迎刃而解了。而且，12v系统后有了更小体积的蓄电瓶、更小功率的电机，因为要比像是的自动启停系统能实现一些其他功能。材料成本绝对量和节省油耗效率和质量上看，差别其它汽油机车型的220v智能启停，轻混成本投入可是高了数倍，但节省燃油中学水平提升两倍多；差别不大中、强混系统，48v微混材料成本只能不过对方的四分之一，但油耗经济性更是自己的二分之一；差别新型能源小型车，更省油小学水平虽大吓的不待，但相比较材料成本，节省油耗运转效率最高。
